100 godina ruskog zrakoplovstva

12. kolovoz 1912 smatra se dan zrakoplovnih snaga Rusije. U sovjetskim vremenima im nije jednak u broju borbenih zrakoplova kao „zračni štit” je pouzdano pokriti „veliku flotu” u Sovjetskom Savezu.

U današnjem pregledu 15 najznačajnije domaće zrakoplova i helikoptera, poznati „Ilja Muromets” iznenaditi stroj s div spremnik na krovu. Prema magazinu Forbes.

100 godina ruskog zrakoplovstva

"Ilia Murometz" (1913)

prvi svjetski putnički zrakoplov i prvi ruski bombarder.

Proizvedeno više od 80 primjeraka.

100 godina ruskog zrakoplovstva

„Ilya Muromets” (C-22) - je zajednički naziv nekoliko serija od masivnog drveta četiri motorom dvokrilac, proizvedene u Rusiji na rusko-baltičke vagona tvornici tijekom 1913-1918 dvogodišnji. To je bio razvijen pod vodstvom Igora Sikorsky.

100 godina ruskog zrakoplovstva

zrakoplov „Ilya Muromets” su temelj bombardera zrakoplova Ruskog Carstva tijekom Prvog svjetskog rata i postao jedan od njegovih simbola.

100 godina ruskog zrakoplovstva

U osvit povijesti zrakoplovstvo zrakoplovstvo je glavna funkcija inteligencije. Nakon nastupa poznatih „Ilya Muromets” Igor Sikorsky počeo razvijati dugoročni zrakoplovstva. Fotografija „Ilja Muromets” iz muzeja Središnja ruska zrakoplovstva u Monino.

U 2 (S-2, 1928)

Jedan od najpopularnijih zrakoplova u svijetu.

Proizvedeno: više od 33 000 primjeraka.

U 2 - tipično dvokrilac kapaciteta motorom 100 litara. a. To je naširoko koristi u poljoprivredi, komunikacija i drugih područja.

100 godina ruskog zrakoplovstva

S početkom Drugog svjetskog rata dostupne opcije standardni U-2 počeo prerađivati ​​pluća noćni bombarder. Nakon smrti Polikarpov u 1944. Zrakoplov je u čast svog tvorca preimenovan PO-2. Izgrađena je u seriji do 1953.

100 godina ruskog zrakoplovstva

je stvoren kao trening zrakoplova za masovnu obuku sovjetskih pilota za vrijeme 2. svjetskog rata na poznati zahvaljujući ga letjeti na žene pilota. 23 lotchitsam, borio se na U-2 je dodijelio naslov Heroj Sovjetskog Saveza.

100 godina ruskog zrakoplovstva 100 godina ruskog zrakoplovstva

I-16 (1933)

Simbol predratnog sovjetskog zrakoplovstva, prvi svjetski velike brzine nizkoplan sa sklopivim podvozje.

Proizvedeno: 19 292 primjeraka.

100 godina ruskog zrakoplovstva

I-16 je bio glavni borac sovjetskog ratnog zrakoplovstva uoči i tijekom prvog razdoblja Velikog Domovinskog rata. Posljednji zrakoplov su povučeni iz službe 1952. godine, Air Force Španjolske, gdje su automobili bili su isporučeni od strane SSSR-a tijekom građanskog rata 1938-1939.

100 godina ruskog zrakoplovstva

ANT-20 "Maxim Bitter" (1934)

Najveći zrakoplov svog vremena sletjeti šasije.

Produkcija: 1 kopije.

Najveći sovjetski avion 30s - ANT-20 „Maksim Gorki” imao je osam motora M-34P:

100 godina ruskog zrakoplovstva

je korišten kao propagandni avion se srušio 18. svibnja 1935., kao rezultat sudara s održavanjem zrakoplova.

100 godina ruskog zrakoplovstva

IL-2 (1939)

Najmasovniji vojnih zrakoplova u zrakoplovnoj povijesti.

Proizvedeno: 36,183 primjeraka.

Napad zrakoplova koji se koristi na svim frontama Velikog Domovinskog rata. To je jedinstven u toj rezervaciji motora i kokpit je dio konstrukcije zrakoplova strujni krug. Osim toga je Sovjetski Savez bio je u službi još pet zemalja Varšavskog pakta, koja je djelovala do 1954. godine.

100 godina ruskog zrakoplovstva

zrakoplova Crvena vojska nazvan „grbi” (s karakterističnom obliku trupa). Konstruktori zove avion su razvijeni „leteći tenk.”

100 godina ruskog zrakoplovstva 100 godina ruskog zrakoplovstva

Jak-18 (1946)

Simbol masa Zrakoplovstvo SSSR.

Proizvedeno: više od 4.800.

Yak-18 je zamijenjen kao trening zrakoplova Po-2 i bio je prvi zrakoplov gotovo sve poslijeratne sovjetske pilote i rekreativni piloti bave leti klub.

Na Jak-18 u srpnju 1955. po prvi put sam ustao na vlastitu na nebu Jurij Gagarin.

100 godina ruskog zrakoplovstva

An-2 "kukuruzni" (1947)

Prije pojave AN-3 je najveći svjetski dvokrilac s jednim motorom u povijesti zrakoplovstva.

Proizvedeno je 17 000 primjeraka.

100 godina ruskog zrakoplovstva

proizveden u SSSR-u i Poljskoj (pod licencom, dostavljen je SSSR), i dalje se proizvodi u Kini (cost - oko 75.000 $).

100 godina ruskog zrakoplovstva

IL-18 (1957)

Prvi sovjetski zrakoplov masovno prodaju na stranim tržištima.

Proizvedeno 675 primjeraka.

25. svibnja 1956 bio prihvaćen od strane Vijeća ministara o osnivanju putnika zrakoplova IL-18 s četiri turboprop motora.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Il-18 zbog svoje ekonomičnosti, razina udobnosti i sigurnosti izazvao interes u globalnom tržištu, tako da su mnoge strane tvrtke su kupili ove zrakoplove.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Zrakoplov je operiran osim SSSR-u 17 stranih zrakoplovnih tvrtki, danas ostaje u pogonu u četiri zemlje, isključujući Rusiju. Spomenik IL-18 je postavljen na Sheremetyevo zračne terminala.

100 godina ruskog zrakoplovstva

MIG-21 (1959)

Najčešći nadzvučnom zrakoplova u svijetu.

Proizvedeno: 11 496 primjeraka, osim u Kini izgrađena u skladu s licencom.

MiG-21 je prvi sovjetski borbeni zrakoplov iz druge generacije, koji uključuje uporabu projektila kao glavnim oružjem i brzinom od oko 2 Maha. Sovjetski piloti za osobit izgled je nadimak „balalajka”.

100 godina ruskog zrakoplovstva

se masovno proizvodi u SSSR-u od 1959. do 1985. godine, što je bio u službi za više od 40 država su trenutno još uvijek u zemljama zrakoplovstvo 22.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Poznato je jedan od MiG-21, koji je u privatnim rukama: avion pripada Reginald „Reggie” Finch - bivši pilot American Airlines, koja je do tada služio u Royal Canadian Air Force. On je kupio zrakoplov u kasnim 1990-ih. i ja proveo 3 godine dovesti zrakoplov u stanju leta.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Ni-8 (1961),

Najmasovniji helikopter s dva motora na svijetu.

Proizvedeno: više od 12 000 primjeraka.

Cijena: od 14,75 milijuna $ za 17,5 milijuna $.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Prvi helikopter prototip poletio 9. srpnja 1961. Mi-8 je usvojen od strane sovjetske ratnog zrakoplovstva 1967. godine i dokazao sam tako uspješan stroj koji Mi-8 nabave za rusko ratno zrakoplovstvo još uvijek se događa.

100 godina ruskog zrakoplovstva

koristi se u više od 70 zemalja do sada (u različitim verzijama) je u službi u ruskom ratnom zrakoplovstvu i najpopularniji domaći vojni transportni helikopter.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Od početka sukoba u Čečeniji ruskih snaga izgubilo najmanje 31 helikoptera. Također, u nesreći Mi-8 je ubijen ruski guverner Alexander Lebed.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Tu-144 (1968)

Prvi svjetski putnički avion probiti zvučni zid od 5. lipnja 1969. godine na nadmorskoj visini od 11.000 metara.

Proizvedeno je 16 primjeraka.

Prvi let Tu-144 održana je 31. prosinca 1968, tj. E. Dva mjeseca prije leta poznatog „Concord”.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Slijedeći granica oznaka u zrakoplovu Mach 2 prevlada 25. svibnja 1970., leti na visini od 16.300 m pri brzini od 2150 km / h. Ovaj zrakoplov je zajedno veliki broj naprednih razvojnih i dizajnerskih rješenja.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Komercijalna eksploatacija na jednoj liniji Moskva - Alma-Ate je ukinuta 1978. godine, zbog neprofitabilnosti: trošak leta na Tu-144 je 1,5 puta veća od cijene leta na podzvučnim zrakoplovima.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Tu-154 (1968)

Najmasovniji sovjetski mlazni putnički avion.

Proizvedeno: 932 primjeraka.

100 godina ruskog zrakoplovstva

U prvom let nastala 3 listopad. 1968 Masovne proizvodnje od 1968. do 1998. godine. Tu-154 upravljao putničkim zračnim prijevoznicima iz socijalističkog tabora i mnogim drugim zemljama koje održavaju prijateljske odnose sa SSSR-om.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Do danas, 30 brodova bi na redovnim linijama Rusiji, pojedini primjerci su u upotrebi u drugim zemljama, uključujući i vlade (Bugarska, Poljska, Slovačka, Češka Republika).

100 godina ruskog zrakoplovstva

VM-T "Atlas" (1981)

Jedinstveni zrakoplov dizajniran za transport jedinica za Baikonur prostor raketnih kompleksa „Energiya-buran”.

Produkcija: 3 primjerka.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Za specifičan izgled - inherentne bombarder „lean” trup sa pozamašan kontejner na leđa - T BM-zove „leteći barelu”.

100 godina ruskog zrakoplovstva

Cilindrični opterećenje na trup VM-T - montirana natrag kisika raketa spremnik „Energia” poseban izglađivanje.

100 godina ruskog zrakoplovstva

"Black morskog psa" KA-50 (1982)

Prvi svjetski single-sjedalo borbeni helikopter koaksijalnog sheme.

Proizvedeno je 15 primjeraka.

Niti jedna zemlja, osim Rusije, ne odnosi se na kombinaciji borbe oružja koaksijalni rotokopter.

Unatoč malom broju automobila koji su stajali na rukama, on je postao jedan od simbola modernog ruskog zrakoplova - zahvaljujući svom futurističkom obris a još više nakon izlaska radnja filma „Black Shark”, koji je dao Helikopter svoj neslužbeni naziv.

100 godina ruskog zrakoplovstva

AN-225 "san" (1988)

Najveći promet avion, redovni letovi u svijetu.

Produkcija: 1 kopije.

AN-225 je potiska shestimotorny vysokoplan swept krila i stabilizator dvije kobilice. AN-225 je najteži avion dizanje ikad lebdjeti.

100 godina ruskog zrakoplovstva

„Mriya” - prvak težine tereta: Trgovački - 247 tona, komercijalni Monocargo - 187.6 tona i apsolutni kapacitet rekord opterećenje - 253,8 tona. Ukupno, avion - vlasnik oko 250 svjetskih rekorda!

100 godina ruskog zrakoplovstva

Kao VM-T, dizajniran za prijevoz svemirskog raketnog kompleksa „Energetski snijeg-oluja”. Trenutno, jedan primjerak je u komercijalni rad.

100 godina ruskog zrakoplovstva