Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

• Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

410 CIP-E20 - univerzalni motor zrakoplova dvostrukom Czech proizvodnju lokalne vodova 19 su smješteni putnika. Dizajniran za rad na nespremne tlo, trava, snijeg igrališta i letjelišta s kratkim pistama (oko 600-700 metara), koji, u stvari, čini ga zrakoplova u kategoriji „Off-Road”.

Prvi let A-410 je napravljen 16. travnja 1969. Sovjetski Savez je bio glavni gost zrakoplova. Osim toga, L-410 distribuirani u Brazilu, Bugarskoj, Mađarskoj, DDR, Libiji, Poljska.

da su razlozi za to su postavljenim od strane razvoja i dugogodišnjeg operativnog povijesti: Unatoč činjenici da je tvornica nalazi se u Češkoj, on je dio ruske zrakoplovne industrije smatra. Od 2012. godine u svijetu, posluje više od 400 zrakoplova L-410.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Tvrtka je proizvodnja područje „Aircraft Industries” u Kunovice, Češka.

Plant "Aircraft Industries", poznatiji pod imenom Let Kunovice, koji se nalazi 300 km od Praga. Biljka zapošljava 920 ljudi.

Tvrtka proizvodi zrakoplov za cjelokupan proizvodni ciklus - imaju svoje vlastite linije od površinsku obradu materijala, proizvodnju boja i lakova, stroj shop, montaže trgovina, dizajn ured i zračne luke.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

proizvodima A-410 proizvodnju trupa dijelova. U poduzeću postoji proširenje i modernizacija proizvodnje - svjetlo zelena oprema dizajnirana za proizvodnju nove generacije zrakoplova L-410 ng (New Generation).

Proizvodtsvennaya, kapaciteta od 16-18 novih zrakoplova godišnje. Oko 80% zrakoplova dostavlja na ruskom. Tijekom protekle četiri godine u Rusiji isporučio 35 zrakoplova.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Proizvodnja dijelova na glodanje obradni centar CNC francuske tvrtke Creneau.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Ekstrakcija prije lijevanje dijelova

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

kalupa dijelova na tiska

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

gaze press

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Dizajn dokumentacija - crtež presretanja

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Proizvodnja štapa krila na 5-osi mljevenja s obradni centar CNC.

Do proizvodnju ruski duraluminijum proizvodnju JSC „kamensk-uralsky metalurškim djela”. Ukupni udio komponente iz Rusije na avionskoj L-410 je oko 15% - to je nasljeđe koje je zrakoplov razvijen je po nalogu SSSR i uz sudjelovanje sovjetskih dizajnera.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Proizvodnja krila ploča

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Montaža prednjeg dijela krila

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Kontrola kvalitete zakovicama na krilu aviona

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

U jednoj ravnini A-410 oko 185.000 zakovice različitih vrsta i veličina

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Rivet operacija u srednjem dijelu trupa

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Ugradnja podne ploče

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Proizvodnja stražnjeg trupa

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Proizvodnja ulaza dijelova motora

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Proizvodnja dijelova ulaz za avion SAŠA CN 235 proizvodnju suradnje.

Isto tako, biljka provodi suradnji s Boeingom za Boeing 787 zrakoplova.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Oblici transportne zrakoplove L-410 UVP-E20. Nalazi se u jednoj od novih zgrada biljke, izvorno dizajniran za proizvodnju L-610.

U jednoj polovici zgrade postoje dvije linije L-410 proizvodnju novih zrakoplova u drugoj polovici - trgovina zrakoplova usluga dolaze iz službe.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

U isto vrijeme oko 10 zrakoplova su u sabirni trgovini. Na početku lakirnicu linije dolaze trupa, krilo, kraj tenkova i rep.

Na kraju linije su avioni prolaze testove letenja i priprema za otpremu kupcima. Tijekom svoje povijesti, biljka je proizvela više od 1.150 zrakoplova A-410. Više od 850 njih su dostavljeni operatera u SSSR-u.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Postupak dorade odjeljak zrakoplova prtljage u pramčanom sklopa nakon električne

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Montaža izlaznih vrata hitne

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Na nosu zrakoplova sa serijskim brojem 2915. Vidljivo vremenske radarske antene. Otvorena vrata za nos prtljagu.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Montaža avioelektronika u kabini. Kao dio avionike tradicionalno prisutni ruski proizvođači uređaja

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Električna instalacija u kabini zrakoplova na

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Instaliranje ožičenje pojaseve

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Ugradnja električne žice na krilu aviona u prihvat

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Klima Pyatilopostnye AV-725 vijaka (tvrtka Avia propelera) s GE H80-200 motora napraviti novi zrakoplov Termoelektrana L-410 UVP-E20. On je postavljen u siječnju 2013. godine za sve nove zrakoplove i certificiran od strane EASA-e i Ruske Međudržavnog zrakoplovstvo odbora.

Mladi ljudi u proizvodnji nije neuobičajeno, uključujući i zbog prisutnosti svojih strukovnih škola nije područje postrojenja.

Prosječna dob zaposlenika - 44 godina.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Rad na motor GE H-80 koje se održava od strane predstavnika tvrtke GE Aviation Češke, Pragu (bivše tvornice Walter).

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Faza završna montaža traje oko 5 mjeseci - to je najskuplji dio proizvodnje, kao iu okviru svojih instaliranih zrakoplov motora, šasije i sve avionike, gdje svaki pojedinac jedinica može koštati 100-250 tisuća eura ..

Ukupno trajanje proizvodnje zrakoplova ciklusu od proizvodnje prvih komponenti trupa prije kraja probnog leta traje manje od godinu dana.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

U kokpitu zrakoplova L-410 UVP-E20.

Zrakoplov je potpuno opremljen za let s instrumentima, ima sofisticirani sustav upozorenja opasne blizine tla (GPWS) i sudara u zraku (TCA II). Od 410 je dizajniran u metrički sustav (ne inča), što je iznimka u zapadnom zrakoplovu.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Ovaj tip zrakoplova je bio korišten za mnogo godina kao ispušni sustav za obuku pilota u Sasovo Flying školi za civilno zrakoplovstvo (Ryazan regiji.).

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

pripravak prije leta. Stanislav Sklenarzh - glavni test pilot postrojenja.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

U okviru krila zrakoplova za prikaz str. Moravska Uherský Ostroh

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

ravnini A-410-CIP E20 u Francuskoj Gvajani.

Zrakoplova za egzotične zemlje često imaju svijetle bojanje sjećanju.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Liječenje sa zavojima. Praktični strop - 8000 m

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

zalaska sunca vletno slijetanje. L-410 zrakoplov može sletjeti na strip kao hard-površine, a na trava, zemlja i snijeg. UVP u ime avion je ruski kratica za „kratko uzlijetanje i slijetanje”, koji također podsjeća korijene ruskog zrakoplova.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

New Castle Svetlov (1480), grad Bojkovice.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

srednjovjekovni gotički dvorac Buchlov (XIII stoljeće) nalazi se 10 km od grada Kunovice.

Buchlov Castle je jedan od najljepših dvoraca u Južnoj Moravskoj - jugoistoku regija Češke.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Velegradsky samostan (XIII stoljeće) - jedan od glavnih hodočasničkih crkava u Republici Češkoj. U 863 - 866 godina. u Velehrad smo živjeli i propovijedali kršćanske Ćirila i Metoda.

Kako zrakoplova L-410 u Češkoj

Prototip zrakoplova L-610M u starom mjestu, montiran na zaslonu na ulazu u grad.