Novi dvokatni vlak Aeroexpress

• Novi krevet na kat vlak Aeroexpress

U Moskvi, bilo je predstavljanje novog vlaka švicarske tvrtke Stadler, kupio Aeroexpress nadograditi voznog parka. „Euroazija” Vlak je dvije priče vlak sa svim sadržajima potrebnim za put do aerodroma i natrag. Vlak će stići u 4- i 6-vagona verziji i uključiti se u raznim kombinacijama, ovisno o putniku.

Dobro došli na novi vlak!

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Predstavljanje dogodio u skladištu u Moskvi Iljiča koristi Aeroexpress. Usput vlak uhvaćen danas ED4MKM-0001. Prije prve generacije.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

I ovdje je potpuno novi ESH2-001. Električni ventilatori ga mogu vidjeti ranije u foto galerije, prugasta crvena. Za konačni dizajn dodan u sivoj traci duž cijelog vlaka i narančaste pruge kako bi privukli pozornost.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Prva četiri vlaka u Švicarskoj u tvornici gradu Altenrhein. Preostalih 21 bit će proizvedena (ili već napravio) u Minsku.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

paralelne crvene, crne i sive pruge za „leteći” dizajn. Pokret bi trebao izgledati lijepo.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Svi papiri pogubili u brendiranim bojama tvrtke. Nažalost, nemoguće je da se slika u vlaku bila je puna dužina. Nadam se da je sve dalje naprijed.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Stadler vlakovi su radile, između ostalih zemalja, Finska i Norveška. Klima u tim zemljama je postao test za vlakove. Ruska zima ne bi trebala stvarati im probleme.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Depot IljiËa. Unutra je čist, lijep. Blizina Stadlera stoji na normalan popravak automobila ED4MKM.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

pogled od naprijed na dan izlaganja.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

dolazi do unutarnje kontrole. Predstavljen struktura šest automobila. Dvije glave: standard i sa svim sadržajima za osobe s invaliditetom. Dvije veličine motora automobila malo manje i malo više od uobičajene dvije. Prvo, donja etaža.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Veliki zaslon visoke razlučivosti emitirati informacije poruka i oglašavanje.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Za prostora za prtljagu nalaze se u posebnom malo para na stolicama i ispod njih. sjedalo montirati vam omogućuje da gurnuti kofer dolje bez ikakvih problema.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

katu sličan dna, s izuzetkom glatkih linija stropa.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

unutarnjih 3 + 2. Nešto pomaknut prema naprijed u udoban položaj. Sjedala su u obje strane, i licem u lice. U blizini stuba imaju jednu stranicu. Nekoliko mjesta, tu je u neposrednoj blizini vrata. Oni su dizajnirani za one koji podizanje ili spuštanje teški kovčeg.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Prozori su mali, ali to je dizajn ima dvije priče automobila.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Dizajn mjesta.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

odem top 9 koraka. Dolje samo tri. U blizini vrata nalazi se posebna platforma, koja će sakupljati. Mats u vestibules može biti uklonjena i poslana u sudoperu.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

vrata.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

U prostoru između dva vrata zatvorena kola koja se otvaraju pritiskom na gumb.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

I ovdje je ključ.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

poslovne klase automobil opremljen udobnim stolicama.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

raspolaganju Business Class.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Neka nam sjesti na posao. Odmah uhvatiti očne šupljine na svakom sjedalu.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Glava vrha - osvjetljenje.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

naljepnice, nakon što su stavili u okvir.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

U konvencionalnih automobila za stvaranje utičnice za svako mjesto je nemoguće. Električni vlak neće biti u mogućnosti podržavati uključivanje svih uređaja u mreži svih putnika.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Pogled s drugog kata prozor.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Isti vlak s prvog kata.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Small premaza kuka.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Oblikovanje svjetla ne osjeća zatvorenom prostoru, što sam očekivala da se osjećaju.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Ako se želi, zatvarač može izostaviti.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

U jednoj od prednjih vagona ima prostora za osobe s invaliditetom. Osim zavaljen sjedala postoji lift koji se može koristiti samostalno onemogućen. Možda će biti potrebno samo u slučaju kretanja u WC. Dakle, uobičajeno za invalidska kolica na vratima. dvokatni vlak dizajn ne dopušta da spuštanje niz WC-om, bez uzimanja u obzir sve dimenzije kolica, auto dimenzije i prolaza.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

WC prostrana. Preostali manji.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

U žičara je raditi! Sve je pokazao i testiran.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

pogledao u vozača predvorje. To je mračno i tužno.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

U vozačevoj kabini.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Uz pomoćnika mjestima malo vidio. Ne znam što bi trebao biti pregled. Možda je pruga će biti sretni.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

na radnom mjestu vozača.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Ovdje je lijep i ugodan salon.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

u poslovnoj klasi lajsne na vratima nisu narančasta i bijela.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

U priopćenju, koje bih savjetovao da se drže apsolutno svi vlakovi.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

harmonike između vozila.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

logotip.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

vezanja kompozicije moguće je u bilo kojem trenutku. Najavljeno je informacije o komponentama: u Vnukovo - 6 automobila, Sheremetyevo - 4 + 4, a Domodedovo će dobiti 4 + 6. U budućnosti, promjene su moguće.

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Prema priopćenju, prvi putnici će putovati na njemu do zračne luke u lipnju 2015.!

Novi dvokatni vlak Aeroexpress

Ispred vlaka više ispitivanja u Shcherbinka, a zatim jedna od linija velike brzine (lenjingradskih i Gorki) pri brzini od 160 km / h. Možda sam i moji kolege blogeri reći o tome! Ali i kolege